Was Sie über Autogas / LPG wissen sollten

An Tankstellen in Deutschland wird in der Regel Autogas mit einem sehr hohen Propan-Anteil von ungefähr 95 % angeboten. Im europäischen Ausland hingegen werden Propan/Butan-Mischungen von 60/40 oder 70/30 bevorzugt. Der Grund für diese regional verschiedenen Mischungsverhältnisse ist das unterschiedliche Klima. Da Butan einen Siedepunkt von ~ 0,5 °C hat, können Gemische mit hohem Butan-Anteil nur in wärmeren Regionen ganzjährig gefahren werden. In Deutschland wird der Propan-Anteil zum Winter hin entsprechend erhöht. Im Sommer können auch in unseren Breitengraden Gemische von 40/60 oder sogar 30/70 (Propan/Butan) gefahren werden.

Eine Vielzahl von Benzinfahrzeugen kann auf den Betrieb mit Autogas (LPG) umgerüstet werden. Auch für Fahrzeuge mit modernen Direkteinspritzmotoren stehen für verschiedene Modelle geeignete LPG-Systeme zur Verfügung. Die verfügbaren Umrüstlösungen werden von den Anlagenherstellern laufend erweitert.

Ob eine Umrüstung möglich ist, hängt unter anderem vom Fahrzeugmodell, Baujahr, Motor, Motorcode und der jeweils verfügbaren und zugelassenen LPG-Anlage ab. Daher sollte die Eignung immer individuell geprüft werden. Für geeignete Fahrzeuge stehen entsprechende, auf das jeweilige Modell und den Motor abgestimmte Umrüstsysteme zur Verfügung.

Lassen Sie sich vor einer Umrüstung von einem qualifizierten Autogas-Fachbetrieb beraten. Dort kann geprüft werden, ob für Ihr Fahrzeug ein passendes LPG-System verfügbar ist und welche Voraussetzungen für die Umrüstung gelten.

Als monovalent werden Fahrzeuge bezeichnet, die ausschließlich mit einem Kraftstoff betrieben werden – beispielsweise ausschließlich mit Flüssiggas (LPG).

Bivalente Fahrzeuge verfügen dagegen über zwei Kraftstoffsysteme. Bei Autogas-Fahrzeugen sind dies in der Regel ein Flüssiggas- (LPG) und ein Benzintank. Das Fahrzeug kann somit sowohl mit Autogas als auch mit Benzin betrieben werden.